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中國(guó)是推動(dòng)航空貨運(yùn)業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大的國(guó)家

時(shí)間:2013年10月22日   來(lái)源:

10月11日消息:根據(jù)空中客車公司最新的全球貨運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè),未來(lái)20年全球航空貨運(yùn)量的年均增長(zhǎng)率將達(dá)到4.8%,屆時(shí)全球貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模也將增至近3000架飛機(jī),是目前數(shù)量的將近兩倍。這是空客基于全球貿(mào)易、個(gè)人消費(fèi)以及工業(yè)生產(chǎn)等全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的上升趨勢(shì)所做出的預(yù)測(cè)。

新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家是航空貨運(yùn)市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的,印度和中國(guó)所在的亞太地區(qū)在全球貨運(yùn)市場(chǎng)中占據(jù)的市場(chǎng)份額達(dá)到了36%,2032年則將增長(zhǎng)至42%。總的來(lái)說(shuō),中國(guó)是推動(dòng)航空貨運(yùn)業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大的國(guó)家,目前中國(guó)在全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)中所占的份額為15%,2032年將增至22%左右。相比之下,2012年歐洲/獨(dú)聯(lián)體和北美地區(qū)的發(fā)達(dá)國(guó)家的貨運(yùn)量的全球市場(chǎng)份額為51%,雖然他們的貨運(yùn)量也將不斷增長(zhǎng),但到2032年這一比例將微降至45%。

該預(yù)測(cè)指出,到2032年,全球航空貨運(yùn)業(yè)將需要新增約2700架全貨機(jī)和由客機(jī)改裝的貨機(jī)(即通常所說(shuō)的“客改貨”飛機(jī)),以滿足行業(yè)總體需求。其中半數(shù)以上是為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有貨機(jī)機(jī)隊(duì)的新老更替,其余的則是用于航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展的新的需要。這2700架新飛機(jī)中870架將是新生產(chǎn)的貨機(jī),總價(jià)值約2340億美元;約1860架將由客機(jī)改造為貨機(jī)。另外,有175架現(xiàn)在正在使用的貨機(jī)在2032年將繼續(xù)在役,成為2032年全部3000架貨機(jī)機(jī)隊(duì)中的一部分。此外,客機(jī)機(jī)腹運(yùn)輸貨物在國(guó)際貨運(yùn)中所占有的比例將繼續(xù)維持在50%左右。

空中客車公司副總裁、貨機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Andreas Hermann表示:“經(jīng)過(guò)幾年的艱難時(shí)期后,全球經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇,各個(gè)新興市場(chǎng)將對(duì)航空貨運(yùn)的靈活性提出更高的要求,而中型貨機(jī)則是實(shí)現(xiàn)這種更高靈活性的主要方式。這也是為什么空客預(yù)測(cè)未來(lái)航空貨運(yùn)的核心需求將是中型貨機(jī)的主要原因,現(xiàn)代化的中型貨機(jī)將在未來(lái)貨運(yùn)機(jī)隊(duì)更替以及貨運(yùn)業(yè)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)中發(fā)揮重大作用。”

貨運(yùn)機(jī)隊(duì)的比例

在目前的全球貨運(yùn)機(jī)隊(duì)中,小型型貨機(jī)占23%。隨著中國(guó)和印度等國(guó)家快遞貨運(yùn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,小型貨機(jī)的數(shù)量將從2012年的380架增至2032年的600余架,但是該機(jī)型在全球機(jī)隊(duì)中的總比例卻會(huì)微降至約21%。

中型貨機(jī)特有的靈活性使航空公司能適應(yīng)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的變化。目前現(xiàn)役機(jī)隊(duì)中中型貨機(jī)的比例為45%,并且正愈來(lái)愈多地應(yīng)用于區(qū)域快遞以及區(qū)域和遠(yuǎn)程普通貨運(yùn)服務(wù)。受新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的推動(dòng),尤其是在中國(guó),未來(lái)中型貨機(jī)的數(shù)量也將迅速增長(zhǎng)。2012年年底全球中型貨機(jī)數(shù)量為744架,空客預(yù)計(jì)到2032年這一數(shù)字將超過(guò)1290架。這樣一來(lái),中型貨機(jī)在全球貨運(yùn)機(jī)隊(duì)中的比例將維持在45%。在中型貨機(jī)市場(chǎng),空中客車公司的主力機(jī)型不僅有A330-200F貨機(jī),還有與歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)子公司EFW以及新科宇航(ST Aerospace)合作的A330系列客改貨飛機(jī)(A330-P2F)。

此外,目前全球貨機(jī)機(jī)隊(duì)中大型貨機(jī)所占的比例為32%,主要用于美國(guó)、歐洲和亞洲這三大市場(chǎng)之間的遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)。空客預(yù)計(jì)2032年大型貨機(jī)數(shù)量將達(dá)到1000余架,其在全球貨運(yùn)機(jī)隊(duì)中所占的比例也會(huì)相應(yīng)地稍有增長(zhǎng)。

空中客車公司是業(yè)界領(lǐng)先的飛機(jī)制造商,為全球100座至500座以上級(jí)別市場(chǎng)提供最現(xiàn)代化、最高效的客機(jī)系列。截至目前,全球已經(jīng)有約500家客戶和用戶訂購(gòu)了13200多架空中客車飛機(jī)。空中客車公司在法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、西班牙擁有研發(fā)中心和工廠;在美國(guó)、中國(guó)、日本和中東設(shè)有分公司,另外空中客車公司的客戶支持及培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)遍布全球。

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